?

Log in

No account? Create an account
Электричество
2
al_kolesnikov
неумолимо наступает. Рано или поздно, причем поздно зависит от лобби, производящего автомобили с моторами внутреннего сгорания и ГСМ, все будем ездить на электромобилях. Автомобилях несравненно более совершенных, чем их бензиновые и дизельные собратья..





И кое где они уже стали обыденным явлением. Учитывая тот факт, что развитие инфраструктуры и неизбежное падение цены с началом массового производства, нашествие электромобилей неизбежно. В совокупностью с энергией, получаемой от солнца и ветра, мы все получим значительную экологическую выгоду..

Ну вот и сделали
2
al_kolesnikov
первую коммерческую лопасть, лопасть длиной 6 метров, которая может работать в составе турбины мощностью 20-35 кВт. Причем два варианта: первый с аэродинамическим тормозом - поворачивающимся кончиком, второй для турбин, оборудованных системой изменения угла установки лопасти, по английски этот термин звучит как питч (pitch).



Получилось очень хорошо... Наружное покрытие сделано с помощью гелькоута.



С торца лопасть будет закрываться специальной накладкой, сделанной из нержавеющей стали.



Нам есть еще над чем поработать. Гелькоут местами проявил слой стеклорогожи, несмотря на применение слоя специального материала между гелькоутом и тканью...



Механизм поворота кончика.



И сам кончик.

Эта лопасть будет работать в составе 20 кВт турбины, которая будет расположена в поселке Соль Илецк на АЗС компании ЛУКойл. 

Провели сегодня испытательную сессию
2
al_kolesnikov
с нашей новой лопастью. Скажу сразу, результаты хорошие и прогнозируемые. Потом можно в работу оформить, типа сравнение полученных в ходе испытаний результатов с расчетными данными. Для начала были измерены собственные частоты первого и второго рода в продольном и поперечном направлениях.



С помощью вот этого нехитрого приспособления и тензодатчиков на обшивке лопасти.

Потом грузили. Расчетная распределенная нагрузка  на лопасть составила 450 кг. Это с учетом коэффициента 3. То есть максимальная расчетная нагрузка 150 кг и её -то мы на 3 и умножили. Грузом служили тарированные мешки с цементом весом 25 кг каждый.



Это тензодатчик. Меняет сопротивление при сжатии\удлинении. Таких было использовано 10 штук. 8 на обшивке с двух сторон по лонжерону и 2 на стенке лонжерона.



Основание лопасти.



Измеряем значения.



Полная нагрузка задняя кромка.



Вид спереди.
Разрушать лопасть не стали, жалко. Она пойдет на экспериментальную машину 20 кВт мощностью с системой изменения угла установки лопастей.

Кстати,
2
al_kolesnikov
еще информация и фотографии есть в instagram, #seeverco

В Тюльгане,
2
al_kolesnikov
на нашем производстве, установлен второй ветрогенератор, мощностью 180 кВт. Пока его правда не запустили, но дело за временем. Как запустим, думаю, процентов 50 по затратам на электроэнергию будем перекрывать..


Очень много работы
2
al_kolesnikov
Было проделано в последние месяца три. Самое главное достижение - наконец -то готова лопасть для испытаний. Результат очень хорош, теперь главная задача состоит в том, что бы отладить тех процесс производства. Причем этот процесс будет рассчитан на людей , не обладающих высокой квалификацией. Теперь немного статистики: старая лопасть, как и модернизированная новая, имеет длину общую в 6,2 метра,а длину рабочей части в 5,5 метра. При этом вес снизился почти вдвое с 80 кг до 47 кг. Новая лопасть, как и старая имеет интегрированные в оьшивку полки лонжерона. Но только одну стенку с пенопластовым наполнителем ( сэндвичем) вместо двух на старой, также использован пенопластовый наполнитель для обшивок. Причем он и спереди и сзади. И полка формуется заодно с одной из обшивок, что дает только одну операцию по склейке. Ну и новая лопасть сделана с помощью вакуумной инфузии смолы. Уже закуплены тензо датчики и идет работа по изготовлению стенда для снятия частот колебаний лопасти, а потом будем нагружать. Фото отчет событий:














Боковая ветвь
2
al_kolesnikov
эволюции у нас получилась. Пока правда экспериментальная. Речь, разумеется, идет о ветрогенераторе. Правда этот ветрогенератор основан на синхронном генераторе на постоянных магнитах. Такому генератору не нужна сеть для возбуждения и он будет работать в виде полностью автономного источника энергии или как идеальный ветрогенератор в составе ветродизельного комплекса. Тут есть свои плюсы и минусы. Например этот генератор будет существенно дороже стандартного асинхронного. Дело не только в стоимости генератора, но еще и в стоимости преобразователя энергии, так называемого инвертора. На самом деле это преобразователь переменного напряжения с генератора в постоянное и, далее, это постоянное напряжение преобразовывается в переменное напряжение промышленного стандарта. Данный ветрогенератор построен на базе китайского 20 кВт турбины. Наши тут ротор и башня. Пока только так, для отработки технологии и испытательной работы. Наш еще будет и инвертор. В случае изготовления генераторов и инверторов самостоятельно, можно будет сделать и стоимость данного типа турбины достаточно привлекательной для потребителя. Ну и фотографии:






Механизм подъема разработан нами и позволяет как поднимать так и опускать мачту с турбиной, страгивая её с мертвых точек.


Слева направо: 55 кВт турбина Бонус, наша 11 кВт турбина и 20 кВт "китаец". Лопасть длиной 5.5 метра.

Кок поставили от Бонуса)) Кабина страшная конечно..

Кстати, кострукция башни получилась не совсем удачной, так как мы использовали решения нашей типовой башни, а эта турбина тяжелее на треть стандартной. У нас даже небольшая авария случилась при первом подъеме, к счастью, без последствий. Так что будем переделывать. 

Ветростанция в
2
al_kolesnikov
поселке ТамарУткуль СольИлецкого района Оренбургской области.




Ветрогенераторы
2
al_kolesnikov
в Северной Корее..


Наши
2
al_kolesnikov
в Новиково!! Новиково это остров Сахалин, между прочим самый крупный остров России. Говорят, в хорошую погоду можно разглядеть оттуда берега Японии. Ну, а наши там два ветрогенератора Вестас 27. Которые будут работать в составе ветродизельного комплекса, который и будет запитывать это самое Новиково..

20141209114747

20141209153645

20141210105447

20141210110041

20141210110136

20141210110604

20141210121459

Не очень качественные фотографии, но тем не менее, дают представление о ветростанции. Кстати, произошел забавный случай, повлекший за собой панику в нашем головном офисе. Дело в том, что наши ребята, проводившие шеф монтаж генераторов уже уехали и затем на Сахалине прошел шторм. Ветер до 50 м/с. И на одном ветрогенераторе сорвало стопорный болт крепления ротора. И это несмотря на то, что лопасти стояли во флюгерном положении. Видимо, такие силы возможны при определенном совпадении плоскости ротора и направлении ветра. И ротор начал вращаться. Когда я позвонил и спросил, с какой скоростью вращаются и как расположены лопасти, мне сказали только, что лопасти находятся перпендикулярно к ветру и ротор вращается. Это п....., пронеслось в голове. А вот и видео неблагоприятного прогноза событий, которое так же пронеслось в голове..



Оказалось, наши сотрудники пережидали бурю в аэропорту и никуда не улетели. Сняли мы их с самолета не следующий день. Выяснилось, что да, ротор вращался, но медленно, так как лопасти были все же во флюгере. Сейчас уже все исправлено.
Вот такие у нас истории бывают..